生產速遞

news center

試航凱旋!14000TEU雙燃料集裝箱船

2022-03-06 閱讀次數 549

3月3日,由揚子鑫福負責建造,目前我集團建成完工的最大集裝箱船——14000TEU雙燃料“鑫福90”輪試航凱旋。

 

01分割上建 · 順利通過長江大橋

該船船舶總長335.00m、兩柱間長324.60m、船寬51.00m、型深29.90m。由于龍骨以上最大高度達73米,遠高于江陰大橋的通航限制。通過策劃研究,試航前該船5層上層建筑及部分煙囪被分割置放在艙蓋上。1月7日,巨輪在6艘大馬力拖輪拖帶下,形成665米的拖帶編隊安全駛入長江,從揚子鑫福出發向揚子三井碼頭,計劃到達揚子三井后完成上建復裝。

 

據泰州海事局指揮中心介紹,本次拖帶航程遠、耗時長,途經水域船舶密度大、通航環境復雜,是長江航運有史以來拖帶船舶長度最大、難度最大的一次拖帶作業,拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史記錄。為完成本次拖帶作業,江蘇海事部門投入22艘海巡艇、4艘警戒維護艇,投入海事執法人員50多名,并在沿途設置10艘應急拖輪待命點,全力保障拖帶作業船舶編隊航行和靠離泊安全。

 

02太倉復裝 · 完成試航前一切準備

1月8日開始,在揚子三井各級領導、偉馬船東、NK船檢、C-LNG公司,中船恒宇能源公司人員等相關人員通力合作,克服了時間短、工作量大、勞動力不足、疫情反復等帶來的諸多影響,加班加點完成了上建復裝、吊裝后的大量舾裝、調試工作,LNG加注工作及設備調試工作,為按計劃試航創造了條件。

 

03油試氣試 · 高效完成試航新挑戰

她,使用了全球最大的C型燃料罐。該船選用了C-LNG首次設計的LNG低壓供氣系統以及WIN-GD設計的首臺9X92DF主機。她,將是地中海航運(MSC)投入運營的第一艘雙燃料集裝箱船。她,創造了同行業同船型試航時間短記錄。2月24日,由太倉海事局精心維護,安全出江試航。

 

3月3日,該船順利完成試航靠泊太倉揚子三井碼頭。該船選用國內首臺WinGD 9X92DF主機,滿足Tier III, 首創最大單氣室C型罐作為超大型箱船的燃料艙,采用清潔能源LNG,可減少99%的二氧化硫,91%的顆粒物排放和92% 的氮氧化物排放,能效指數滿足EEDI,Phase III。主機在SMCR工況下,每小時CO2排放量相對傳統燃料模式下降24.3%。


肉丝袜av网站在线观看,亚洲精品偷拍无码不卡av,亚洲第一无码天堂精品,亚洲另类色区欧美日韩图片
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>